Category: дети

Введение.

Я, Михаил Ярин "Хыч"- инструктор по выживанию в природной среде, эксперт по экипировке, охотник и путешественник. Действительный член Русского Географического общества.

Collapse )

Школа базовых навыков оутдора -The Real Outdoor Life Skills School (TROLSS)

The Real Outdoor Life Skills School (TROLSS) - Обучение начальным навыкам оутдора.
Полевые практические курсы для неподготовленных людей. Обучение навыкам полевой жизни и выживанию в природной среде. "Outdoor для чайников", снимание фобий, вызывание щенячьего восторга, пропаганда здорового образа жизни, развитие романтических состояний, воспитание оутдор гедонизма.


The Real Outdoor Life Skills School (TROLSS) на Facebook

The Real Outdoor Life Skills School (TROLSS) на YouTube


Я на YouTube , Facebook , Instagram , Вконтакте
  • Current Music
    Кипелов

Сапоги Muck boot Wetland.

fcp-muck-boot-logo_10775886

Давно смотрел в сторону этой обуви. Сначала такие сапоги купил мой приятель и с восторгом рассказывал мне, как он стоял на номере, в воде и ноги были в тепле. У меня очень чуткие суставы, резко реагирующие на изменение комфорта ног, поэтому к выбору обуви я, в последнее время, подхожу тщательнее.
И вот, в прошлые выходные, на охоте я попробовал Muck boot Wetland. Ощущения положительные. Ноги в тепле, ходить комфортно. Правда, на второй день стала ощущаться влага, но ноги не стыли. Просто тепло и сыро.
Вчера, будучи на выставке в Гостином дворе, зашёл на стенд Макбута. Пообщался с представителями, рассказал про опыт использования. Милая барышня, посмотрев на меня как на глупого ребёнка, сказала: А вы голенища опустили? Они же из неопрена и если их скатать, то сапоги высыхают быстрее. Почувствовал себя идиотом... из серии "А что, так можно было?")))
Вообщем, я вопрос с резиновой обувью для охоты и лазанья по лесу закрыл.
Ценник и прочую информацию можно посмотреть тут.

Сайт Макбутов тут
P.S.
У меня есть чОрные канонические болотники. Но они для другого)

506243400_w640_h640_51366_super

df8a0352d4a0fbc186f62c6c37ddd20e

Ответы на вопросы. В свете последних событий на Латок-1. Я согласен со всем, что здесь написано.

Михаил Дэви
Мастер спорта международного класса по альпинизму с 1994 года. Заслуженный мастер спорта с 2003 года.


В свете последних драматических событий в горах Пакистана в различных СМИ (которые я чаще всего не смотрю) и в соцсетях разгорелась полемика на эти и сопутствующие темы.
Попробую аргументированно ответить на основные претензии у обывателей к альпинистам:
1. Почему государство (читай, налогоплательщики) должно оплачивать спасение разных экстремалов?
Ответ: государство спасает за свой счёт даже пьяных водителей, вылетевших на встречную полосу и убивших ни в чем не повинных людей. Так уж заведено у людей, у них принято спасать всех людей, а не только случайных и невинных жертв.
В данном конкретном случае наше государство не потратило ни копейки своих денег на спасение. Спасательные работы будут оплачены из страховки, которую в обязательном порядке имеют все альпинисты, желающие взойти на высокие горы в Пакистане, а также за счёт благотворительных взносов друзей и неравнодушных.
2. Альпинисты - безответственные люди, не заботящиеся о своих детях и жёнах.
Самый сложный для объяснения и понимания пункт. С точки зрения банальных представлений о долге мужчины - обеспечить семью средствами к существованию и своей любовью это, действительно, кажется справедливым. Однако, при внимательном взгляде на семьи не альпинистов выясняется, что материальное обеспечение зачастую не совмещается с любовью, муж занят работой, футболом, лежанием на диване или развлекается в сауне с друзьями. А потом ещё и умирает от инфаркта лет в 40. Дети при полном финансовом обеспечении, вырастают без цели в жизни и к 20 годам умирают от наркотиков или разбиваются на дорогих машинах. А вот дети погибших альпинистов, выросшие без отца, почему-то часто всего вырастают достойными людьми. Такой вот неочевидный для понимания парадокс.
3. Альпинисты - это адреналинщики, они испытывают наркотический кайф от опасности и не могут остановится.
На самом деле, это не так. Большинство известных мне альпинистов высокого уровня не испытывают никакого кайфа от смертельной опасности и всячески стараются ее избегать, планируя свои действия на маршруте. Да и по своей сути, адреналин - это природный стимулятор кратковременной деятельности в экстремальной ситуации. Восхождение же по сложному маршруту длится несколько дней, а иногда и недель, никакой адреналин не действует так долго. Так что смысл альпинизма в другом - в достижении труднодоступной, но понятной цели. Постоять на вершине высокой горы, приблизится к небесам в прямом и переносном смысле. Понять себя. Цели у всех могут быть разными, но адреналин тут чаще всего не при чем.

Ну и конечно, горы просто очень красивые.

Запреты убивают детский активный туризм.

Я, как человек воспитанный СЮТур (Станция Юных Туристов)Черёмушки, однозначно поддерживаю нижеизложенную точку зрения. Чиновники и барыги от туризма угробили всё, что было наработано десятилетиями.

«Мы получим больное поколение, детскую смертность и адептов АУЕ»
Запреты убивают детский активный туризм. Непраздничный материал ко Дню защиты детей

Обзор мировых производителей снегоступов

Раз пошла такая волна, то подниму Стёпин глобальный обзор по снегоступам.

Оригинал взят у stepandurnev в По снегу без лыж. Обзор мировых производителей снегоступов
Каждый, кто прогуливался зимой на лыжах, хоть раз в жизни задумывался о снегоступах. Как мы зимой 2007-2008  на Сахалине. До этого момента всегда ходили на широких охотничьих лыжах. Но здесь они показали себя не с лучшей стороны. Подниматься и спускаться по холмам приходилось долго и небезопасно. А вот если бы купили снегоступы..
Снегоступы (snowshoes) - самое древнее приспособление для передвижения по снегу. Чем больше площадь поверхности, тем меньше давление на снег, и, соответственно, человек меньше проваливается при передвижении по снежной целине. Идея проста - лыжи укоротить, добавить им ширину и сменить технику передвижения.
В чем же преимущества? Во-первых, это маневренность в сильно залесенной местности, когда близкостоящие деревья мешают развернуться в лыжах на месте или носок постоянно цепляется за кустарник (тем более стланик); во-вторых - на них можно подниматься и спускаться по снежно-ледовому склону, в третьих - при транспортировке они компактнее лыж и не тяжелы (1,5-2,5 кг).
Кто использует? В первую очередь это охотники, восходители, геологи. В западных странах существует развитая индустрия снегоступов. Много людей увлечены прогулками по зимнему лесу и даже бегом в снегоступах. Это доступно каждому. Например, в США есть Ассоциация снегоступинга, а 7 марта 2011 года прошел первый Фестиваль снегоступинга "Ступня России".
Как выбрать снегоступы? Конечно же по целевому использованию и весу (вес тела + вес снаряжения). Если вы будете ходить по рыхлому снегу и в лесу, то предпочтительны рамные (алюминий, сталь, карбон) снегоступы большой площади (североамериканский тип). Если основная задача - передвижение по фирну (льду, насту) в горах или бег, то берите пластиковые модели (европейский, альпийский тип), можно с хорошими "кошками". Рекомендуемая и максимально допустимая нагрузка указана у каждой модели.

yarin_mikhail: "Техника движения не сложная. Просто идёшь и всё. Может быть, надо ставить ноги чуть шире, но мне, при росте в 185 см хватает и моего размера шага. Основная нагрузка на икры. Так как, опора твёрдая и нет проскальзывания, ноги сильно не устают."
Мини FAQ + Анатомия снегоступов от life.ice-age.ru
Круги сделаны снегоступами
Забавная картина. Такие круги можно сделать и в ботинках, но в снегоступах куда удобнее и быстрее.

Какие же снегоступы предлагают нам производители в 2013 году?:
Collapse )

Константин Колкунов: "Пост имени компании «Вольный Ветер»"

Кто имеет надувные суда производства этой компании, рекомендую к прочтению.
Эпизод1. Призрачная угроза
Купил лодку Экстрим Каньон три года назад. Отличная такая лодка, для рек 3+, в том числе долговременных экспедиций. Внутренние баллоны, высокая ремонтопригодность, малый вес и объем, по камням ездить можно сколько угодно, в общем, то что нужно. Сходил в несколько коротких походиков, мин нет, все хорошо.
В очередном походе вдруг по шву лопается внутренний баллон. Вынимаю, клею. Разошелся от проварки до проварки – 20 см. Утонуть не успел. Собрал, вставил обратно, пошел дальше. На следующий день к вечеру опять тону. Стоянок нет, даже вылезти мало где. С трудом вытаскиваемся, разбираемся, клеим. Лопнул следующий пролет от проварки до проварки. Все повторяется, следующий день идем, к вечеру лопается третий пролет. Все по центру бортового баллона. Я в возмущении, уже предвкушаю, как приеду в Москву и дам пи-ей компании Вольный Ветер. Доходим маршрут без эксцессов. В Москве приезжаю в ВВ, так мол и так. Мне говорят, что материал, мол, неудачный (желтая безосновная тянущаяся пленка), вот тебе другие баллоны, из Каррингтона, эти точно не лопнут. И к основным двум дают бесплатно два запасных.
У приятеля точно такая же лодка с баллонами из Каррингтона, все нормально, ничего не лопается.
Эпизод 2. Война Клонов
Собираю, упаковываюсь, улетаю осенью Сибирь. Погоды стоят холодные, ночами кан промерзает до дна, лодку на солнце не распирает, однако это не мешает новому баллону на третий день лопнуть. Причем в самом узком месте, в торце. Легким движением пальцев, совсем без усилий, шов расходится дальше. Опять брак проварки. Клею. Тут так просто не получается, фиксирующую накладку положить не получается, технология другая. Соединение травит, доходим маршрут на лягве.
На выставке с негодованием бросаю лодку к ногам производителя. Мне говорят, что я чудовищно невезучий, такое бывает, нужно это принять и смириться. В утешение при визите в офис дают четыре баллона из нового материала из прозрачной тянущейся безосновной пленки. Говорят, что это материал самый прогрессивный из тех, которые были. Лучше всего клеится, расправляется. Вот тебе в запас и больше не появляйся, все будет хорошо. Я рад, я доволен, целых 4 новых пиз-тых баллона. Перед майским походом с детьми проверяю лодку. Мой приятель покупает точно такую же, с такими же новыми прозрачными баллонами. Дома сутки лодка выдерживает чудовищное давление, которое можно нагнать лягушкой. Вдобавок по ней прыгают дети, имитируя прохождение водопадов. Лодка выдержала.
Эпизод 3 Месть Ситхов
Майский поход. Приехал на реку, с детьми. Стапель, надуваю, все держит, отворачиваюсь – баллон лопнул.. Мать!!! Шов по центру, как всегда. Клею, вставляю, следующий участок, и еще два подряд. Собрал, спустил на воду с опаской. Потратил полдня в общем. После обеда сплава 3 часа, стоянка, разгружаем лодки, выносим на берег. Кладу лодку на землю, на глазах баллон лопается. Клеить начинаю уже с утра. 8(восемь)!!!!!!!!!!!!!!!! Пролетов подряд. Проклеил, считай по новой, весь шов баллона. Я не упоминаю здесь все мои мысли и выражения в адрес компании производителя. Думаю, им там икалось серьезно, ибо группа была немаленькая. Вышли опять после обеда, только еще позже. Дошли до стоянки. На берегу опять лопается. Утром клею, клею, опять клею, пошел второй шов баллона, потом пошел второй баллон, клей заканчивается, теряю силы и терпение. Заклеил 18 пролетов. В конце уже не вставлял баллон внутрь лодки, надувал слегка и даже при слабом давлении и еще мягком баллоне лопался очередной пролет. Если сегодня пойдем, то уйдем за точку невозврата. Решили сворачиваться, достоять еще несколько дней на этом месте и уезжать. Маршрут идет по п……лесом в общем..
Постоянно посещают мысли, что это у меня в консерватории что-то не в порядке. Вокруг друзья имеют такие лодки и ни у кого проблем нет. Даже вот Степангенс, который с такой же лодкой присутствует и помогает мне клеить.
Руки из жопы – тоже нет, с руками все нормально, и каты сам строчил на зингере по своей выкройке и даже лодку каркасно-надувную в свое время перешил, переклепал и переклеил под нужные мне обводы.
Вернулся в М, приехал к главному человеку в ВВ, с которым имею счастье быть знакомым. Просто не хотел раньше его беспокоить. Но тут уже взыграло. Самое главное, что лодку менять не хочется, уж больно подходит по всему. А подобное никто не производит. Да и к самой компании я неравнодушен, обидно что из-за одной несовершенной технологии отличные изделия превращаются в кусок дерьма. В общем, приехал даже не с наездами, а с целью что-то посоветовать, изменить и улучшить. И главное докопаться до проблемы. Добился, лодка забирается на экспертизу. Выяснилось следующее. Внутренний баллон с течением лет и не без определенных махинаций кого-то из сотрудников усох примерно на 25%. Должен быть процентов на 10-15 больше баллона в который вставляется, а стал на столько же меньше. Может по недосмотру, а может и сэкономил кто. Знаете же, сэкономил 10 см на толщине баллона и тем самым сэкономил 100 км материала.
В общем, сделали мне баллоны из «Нового Каррингтона», израильского – типа самого лучшего. Проверил, размер нужный и правильный. Дали запасной баллон. Но сказали что если лопнет, то все сотрудники компании сделают себе харакири. Тут же последовал и тестовый поход. Ничего не лопнуло, все прошли, с порогами.
Все достоинства лодки я уже описал. Недостатки, за исключением неправильных внутренних баллонов следующие. При обносах завалов неразгруженной лодки, отрываются резиновые крепления леера. Точнее не отрываются, а рвется ухо, через которое продет леер. Не переносите лодки не разгружая. Либо нужно поменять точки крепления леера и наклеить их в два раза чаще. И лучше взять не резиновые, а с металлическим кольцом, лодочные. Лодки Ватерфляй прекрасно перенесли обносы, ибо у них как раз все так.
Также не хватает колец для крепления груза, которые также можно наклеить дополнительно.
Я это все написал не для наезда, а для того, чтобы владельцы этих судов обратили внимание на возможный дефект, который можно устранить заранее. Очень неприятно улететь куда-нить далеко и посреди маршрута, откуда невозможно выбраться поиметь развалившуюся лодку, ибо лопание баллонов происходит не сразу. Как-то очень кстати, на глаза попалось несколько отчетов в том числе и друзей, в которых говорится о лопнувших баллонах лодок ВВ. И в 100% случаев это произошло не сразу, иногда даже не в первый поход.
Всем удачи и надежного снаряжения.
Колкунов Константин.
З.Ы. А запасной баллон все-таки дали меньшего размера…..

Kiwidition.


Вчера сходил в гости к этим ребятам kiwidition. Андрея,отца-основателя, давно. Он у меня на программе был.



С тех пор поддерживаем отношения. Всегда внимательно наблюдаю, что и как у них происходит. Больше всего мне нравится то, что они делают со своими рюкзаками. Последнее, что мне вчера Андрей рассказал, что на Клинке нагрузили они в свой рюкзак Kahu http://www.kiwidition.ru/prod_name.php?articul=0302 256 кг и таки порвали его. Маньяки, чо. Подобное отношение к своей продукции я видел только у парней из KUIU. Эти свой рюкзак с горы кидают, имитируя реальную ситуацию, а потом смотрят что с ним стало. Причём и KUIU, и Kiwidition делают это публично. С моей точки зрения, это показатель уверенности в себе.
Поговорили о экипировке, Андрей показал новинки. Повертел в руках Kahu в красном цвете.

А-а-а!!!! Супер сочетание! Но, для меня не подходит. Это скорее для Доктора eugenph под его укладки.
Высказал пару умностей.  Был выслушан внимательно и сразу не послан.
Вот что НЕ НРАВИТСЯ, так то, что нет ответных частей велкро под патчи и именные ленты. Пришлось дома взять иголку с ниткой и вспомнить армейские годы. Снял некоторые ремни, так как мне в городе они не нужны.
IMGP2103

Резюме. Велосипеда ребята пока не придумали, но то что есть качества нормального. Функционал изделий понятен. Косяки, со слов Андрея, исправляются быстро и выводы делаются правильные.
А то, что кто-то на кого-то похож, так это везде. Я вот, на папу своего похож . И что? Я же не свой папа. Я других детей папа.

Обзор 16 производителей снегоступов от Степана Дурнева г. Ижевск.

Оригинал взят у stepandurnev в По снегу без лыж. Обзор 16 производителей снегоступов
Каждый, кто прогуливался зимой на лыжах, хоть раз в жизни задумывался о снегоступах. Как мы зимой 2007-2008  на Сахалине. До этого момента всегда ходили на широких охотничьих лыжах. Но здесь они показали себя не с лучшей стороны. Подниматься и спускаться по холмам приходилось долго и небезопасно. А вот если бы купили снегоступы..
Снегоступы (snowshoes) - самое древнее приспособление для передвижения по снегу. Чем больше площадь поверхности, тем меньше давление на снег, и, соответственно, человек меньше проваливается при передвижении по снежной целине. Идея проста - лыжи укоротить, добавить им ширину и сменить технику передвижения.
В чем же преимущества? Во-первых, это маневренность в сильно залесенной местности, когда близкостоящие деревья мешают развернуться в лыжах на месте или носок постоянно цепляется за кустарник (тем более стланик); во-вторых - на них можно подниматься и спускаться по снежно-ледовому склону, в третьих - при транспортировке они компактнее лыж и не тяжелы (1,5-2,5 кг).
Кто использует? В первую очередь это охотники, восходители, геологи. В западных странах существует развитая индустрия снегоступов. Много людей увлечены прогулками по зимнему лесу и даже бегом в снегоступах. Это доступно каждому. Например, в США есть Ассоциация снегоступинга, а 7 марта 2011 года прошел первый Фестиваль снегоступинга "Ступня России".
Как выбрать снегоступы? Конечно же по целевому использованию и весу (вес тела + вес снаряжения). Если вы будете ходить по рыхлому снегу и в лесу, то предпочтительны рамные (алюминий, сталь, карбон) снегоступы большой площади (североамериканский тип). Если основная задача - передвижение по фирну (льду, насту) в горах или бег, то берите пластиковые модели (европейский, альпийский тип), можно с хорошими "кошками". Рекомендуемая и максимально допустимая нагрузка указана у каждой модели.

yarin_mikhail: "Техника движения не сложная. Просто идёшь и всё. Может быть, надо ставить ноги чуть шире, но мне, при росте в 185 см хватает и моего размера шага. Основная нагрузка на икры. Так как, опора твёрдая и нет проскальзывания, ноги сильно не устают."
Мини FAQ
Круги сделаны снегоступами
Забавная картина. Такие круги можно сделать и в ботинках, но в снегоступах куда удобнее и быстрее.

Какие же снегоступы предлагают нам производители в 2013 году?:
Collapse )

Обзор от Степана Дурнева. Страховочные системы (беседки) мировых производителей в 2013 году.

Оригинал взят у stepandurnev в Страховочные системы (беседки) мировых производителей в 2013 году
Sit harness - нижняя страховочная система (беседка), состоящая из поясного ремня (waist belt) с пряжкой (buckle), ножных петель (leg loops), страховочного кольца (belay loop) и дополнительных 2-4-6 петель (gear loops) на поясе для развески снаряжения (молоток, оттяжки, карабины, закладки и прочее).
Речь пойдет о беседках для скалолазания, альпинизма и горного туризма, так как ни одна работа с веревкой невозможна без страховки, будь то подъем, дюльфер, траверс или переправа.
История умалчивает дату и имя создателя первой страховочной системы (беседки), известно лишь то, что массовое их производство и использование началось после 1970 года. Со временем беседки совершенствовались - получили самоблокирующиеся пряжки DoubleBack/Speed, прочные, "дышащие" и легкие синтетические материалы, яркий дизайн.
Беседки бывают регулируемые и нерегулируемые (точнее - частично регулируемые). Первые позволяют подогнать под себя не только пояс, но и ножные петли, вторые - только пояс. В связи с этим каждый производитель выделяют несколько размеров беседок. Примерка при покупке обязательна!! Страховочная петля (точка крепления, силовая петля) может быть как в виде кольца, соединяющего пояс и ножные петли, так и в виде прошитой петли выше пояса ("ручка"). Поясные пряжки бывают симметричные (2 пряжки) и асимметричные (1 пряжка), ножные регулируют длину петель в альпинистских моделях, а некоторые можно полностью расстегнуть, чтобы не снимать ботинки.
Самые дорогие и комфортные - беседки для BigWall и высотного альпинизма. Самые легкие - для спортивного скалолазания и веревочных парков. Есть универсальные модели. Также выделяют женские и мужские модели, полные обвязки для детей и промальпа.

система

Какие же беседки предлагают нам производители в 2013 году?:
Collapse )