Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Введение.

Я, Михаил Ярин "Хыч"- инструктор по выживанию в природной среде, эксперт по экипировке, охотник и путешественник. Действительный член Русского Географического общества.

картика_в_ЖЖ

Collapse )

Школа базовых навыков оутдора -The Real Outdoor Life Skills School (TROLSS)

The Real Outdoor Life Skills School (TROLSS) - Обучение начальным навыкам оутдора.
Полевые практические курсы для неподготовленных людей. Обучение навыкам полевой жизни и выживанию в природной среде. "Outdoor для чайников", снимание фобий, вызывание щенячьего восторга, пропаганда здорового образа жизни, развитие романтических состояний, воспитание оутдор гедонизма.


Рюкзак, шмурдяк и карабин на YouTube

The Real Outdoor Life Skills School (TROLSS) на Facebook


Я в  Facebook , Instagram , Вконтакте
  • Current Music
    Кипелов

Сигнальный костёр.

Вынесу из комментариев:
Уважаемый remiphoto:

И, еще с земли будет довольно сложно определить, улетит ли ракета выше облаков и ее не будет видно (потрачена впустую) или нет. Получается днем - полезнее гораздо костер, который видно в любом случае. А если еще к костру добавить какой-нить волшебный порошочек, который окрашивает дым, скажем в оранжевый или в малиновый цвет (чтобы обозначить точно, что это сигнал бедствия) - то это будет еще показательнее и заметнее. Особенно зимою.
Вопрос: в наличии такого порошочка, Вообще в реальности, и в конкретном НАЗ.


Вот так это решается в Америке, в Арктической школе выживания ВВС США на авиабазе Эйелсон на Аляске.

83927006_518802895655608_2002521797316050944_n

Дым костра расцвечивается цветным дымом дымового патрона.
У нас было такое пиротехническое сигнальное средство - ПСНД Патрон Специальный Дневной Ночной. С одной стороны фальшфейер, с другой - дымовая шашка рыжего дыма. Но, судя по всему более не выпускается. Жаль...

Медведь атакует и уничтожает самолет, пилот исправляет с помощью клейкой ленты и летит домой

"...Они оставили кулер и наживку внутри самолета. Учитывая множество диких животных на Аляске, это первое, что вы обязательно должны взять с собой. Но этот пилот покинул свой самолет и вернулся, чтобы увидеть, что медведь расколол его самолет на куски. Вы не поверите, что он делает с этим. Смотрите фотографии ниже."

Краткий пересказ:
Чувак  арендовал самолет и полетел на рыбалку. На Аляске. Подобрали площадку, приземлились. Заглушили, вылезли и пошли, видимо смотреть окрестности. А тут из леса вылез медведь и айда к самолету. Видимо что-то унюхал и начал извлекать. Разнёс пол летака.







Но у пилота была связь и он таки вызвал помощь. Помощь привезла коробку серебрянного скоча и листовой пластик. Видимо ещё и шины для шасси.







Вообщем ещё раз подтвердился постулат: всё можно починить при помощи скоча, ножа и веревочки.)))

НАЗ лётчика истребителя F-35 в условиях Арктики.

НАЗ-F-35_что_где

С Вашей помощью укладку НАЗ F-35 ARCTIC разобрали практически полностью. Белым показано то, что можно идентифицировать, красным - пока не понятно.

1. Пила японская садовая ARS PM-21. Я себе такую заказал уже, придёт - посмотрим)
2. Одеяло серебрянка. 213 см.-132 см. Наш аналог продаётся в Сплаве.
3. Греющее одеяло. Химические грелки в форм-факторе одеяла. Я пользовался подобным жилетом во время апробации первого НАЗ АОН.
4. Компас Camenga 2 шт. Очень тяжёлый. Я хотел купить такой, когда был в США, но подержав в руках, передумал.
5. Химические грелки на 12 часов. Наш аналог на 11 часов продаётся в Сплаве. Использовал. Работают. Но если долго хранятся, то "скисают" и не греют.
6. Сигнальный патрон "День-Ночь". Наш аналог - Сигнальный патрон ПСНД - Патрон Специальный Дневной Ночной. Очень удобный форм-фактор, компактные размеры, вариативность использования. У нас, почему-то, не популярен.
7. Аварийный запас воды. Наш аналог - аварийный запас воды Марин Про.
8. Ремонтный набор для плота.

3 красный - Сумка для хранения воды
2 красный - Медицинский модуль с QuikClot

4 красный - Радиомаяк. Судя по публикации по ссылке - изделие снимают с эксплуатации из-за сбоев в работе.


Остальное непонятно...

Из описания укладки НАЗ, взятой из открытых источников:

Спальный мешок стал основной борьбой для команды, потому что, по словам Райта, лучшие мешки заполнены пухом, который не очень хорошо сохраняет свои изоляционные свойства после того, как они были запечатаны в вакууме.
Команда выбрала систему от Wiggy Industries из Grand Junction, Колорадо, которая включает в себя синтетическое изоляционное волокно под названием Lamilite в пончо и штаны, которые можно превратить в спальный мешок. Согласно веб-сайту компании, Lamilite не теряет способность «подниматься» даже после вакуумной упаковки.

Новый комплект также включает в себя плот, который можно использовать в качестве укрытия, шерстяные варежки, шесть ручных грелок, каждый из которых длится 12 часов, ракеты, спасательный маяк, космическое одеяло и мультитул Leatherman, сказал Райт. В комплект также входит короткая пила и переработанная лопата, которая бы подходила для ограниченного пространства. Пила и лопата используются для строительства снежных укрытий.


Теперь по испытаниям. Испытатели находились в термокамере 6 часов. Я не знаю методику экстраполяции камера-реальность, поэтому вразумительно сказать что-либо не могу. Но 6 часов при - 50 С в статике - это холодно, по себе знаю. Мы двигались сутки при температуре от -35 С до - 47 С в течении 24 часов в полу статическом режиме, сидя на снегоходах. Страдают, в первую очередь, пальцы рук и лицо.
Так как любое военное воздушное транспортное средство постоянно находится под контролем земли, можно предположить, что 6 часов - это время подлёта спасателей к месту приземления пилота.

ВВС США испытывает комплект выживания F-35A для экстремальных температур Аляски

191105-F-RQ072-0104

ВВС США (ВВС США) разработали и испытали арктический комплект для выживания, предназначенный для защиты пилотов истребителя F-35A Lightning II.
Испытания проводились летчиками 354-го истребительного крыла в центре города Фэрбенкс, штат Аляска, США. Команда летчиков использовала отрицательную камеру, чтобы воспроизвести резкие температуры аляскинского пейзажа. Новый комплект предназначен для защиты пилотов от отрицательных температур «в случае выброса». ВВС США заявили, что существующее спасательное снаряжение не поместится под сиденье самолета F-35A. 66-й учебный эскадрон, отряд 1, унтер-офицер Арктической школы выживания, отвечающий за операционный технический сержант Гаррет Райт, сказал: «Мы тестируем комплект, который сержант Джон Уильямс, технический сержант Бенджамин Фергюсон и я разработали в течение последнего года в рамках подготовки к интеграции. из F-35. » Тестирование включало две отдельные камеры, одна из которых была при -20 ° F ( - 29 С), а другая - при -40 ° F ( -40 С). Члены команды, оснащенные стандартным снаряжением для холодной погоды, вошли в камеры и проверили, как долго они могут носить специальное снаряжение из комплекта для выживания. Сотрудники оставались в камере в течение шести часов после установки нового снаряжения. Райт получил задание следить за состоянием наблюдателей каждые полчаса. Примерно через пять часов от начала испытания он обнаружил, что температура в одной из камер была -65 ° F ( -54 С), а в другой - -51 ° F ( -46С). Райт добавил: «Поняв, что температура окружающей среды в помещении была на уровне -65 ° F на пятичасовой отметке, я понял, что мы достигли гораздо большего, чем планировали изначально. «Лидеры крыльев хотели продукт, который поддерживал бы пилотов при -40 ° F, и хотя они были незапланированными, было ясно, что система сна может намного превзойти эту цель». После завершения теста четыре участника испытаний вышли из отрицательной камеры и предоставили отзыв об оборудовании. Команда выразила уверенность, что система поможет пилотам противостоять экстремальным температурам на Аляске.
Источник

Носимый аварийный запас - набор выживания лётчика истребителя F-35 в условиях Арктики. Вопрос в зал.

3090068_900

Так как нет разблюдовки по деталям этого НАЗа - давайте разбирать по полочкам.
1. Пила складная. Первый раз, кстати, вижу в укладке пилу такого форм-фактора.
2. Химические грелки на 12 часов - 4 шт.
3. Компас Camenga 2 шт??? Зачем два?

Остальное не могу идентифицировать. Помогайте.

Прекрасный обзор по авиационным Носимым Аварийным Запасам.

Международное авиационное и морское наставление по поиску и спасанию, книга 3

Для того, что бы учить как найтись, надо понимать как ищут.



СОДЕРЖАНИЕ
Сокращения
Глоссарий
Раздел 1 — Обзор
Раздел 2 — Оповещение и сообщения о бедствии
Раздел 3 — Медицинская помощь
Раздел 4 — Чрезвычайные ситуации на морском судне
Раздел 5 — Чрезвычайные ситуации на воздушном судне
Раздел 6 — Первоначальные действия оказывающих помощь морских судов
Раздел 7 — Первоначальные действия оказывающих помощь воздушных судов
Раздел 8 — Связь на месте действия
Раздел 9 — Координатор на месте действия
Раздел 10 — Поисково-спасательные операции с участием нескольких воздушных судов
Раздел 11 — Авиационный координатор
Раздел 12 — Поиск
Раздел 13 — План действий по спасанию
Раздел 14 — Спасание морскими средствами
Раздел 15 — Спасание или помощь, оказываемые воздушными судами
Раздел 16 — Операции с использованием морских судов/вертолетов
Раздел 17 — Поиск и спасание под водой
Раздел 18 — Спасание на суше
Раздел 19 — Перехваты
Раздел 20 — Спасенные
Раздел 21 — Погибшие
Раздел 22 — Отношения с общественными организациями и населением
Раздел 23 — Подготовка персонала
Дополнения
Дополнение А Правило 33 Главы V
Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года, с поправками
Дополнение В Сообщение о действиях по поиску
Дополнение С Факторы, влияющие на эффективность работы наблюдателя
Дополнение D Стандартный формат для сообщения о ситуации поиска и спасания (SITREP)
Дополнение Е Формы инструктажа и опроса при операциях поиска и спасания
Дополнение F Карточки действий — Чрезвычайные ситуации на своем судне
Дополнение G Карточки действий — Оказание помощи
Дополнение Н Поисково-спасательные операции с участием нескольких воздушных судов
Резолюция А.894(21) Международное авиационное и морское наставление по поиску и спасанию